國慶假期

自駕出遊熱度高漲

新能源自駕出行迎來高峰

　　10月1日0時至10月3日24時，八分飽通過對納入國家充電設施監(jiān)測服務平臺的對新6.27萬個高速公路充電設施（槍）進行統(tǒng)計分析，今年國慶假期前三天全國高速公路新能源汽車充電次數(shù)共計296.86萬次，車有充電日均98.95萬次，影響較去年國慶假期同期增長48.41%；充電量達到7161.93萬千瓦時，假期日均2387.31萬千瓦時，返程繁忙較去年國慶假期同期增長49.39%。避開

　　全國多個高速服務區(qū)出現(xiàn)新能源汽車充電排長隊的時段現(xiàn)象，部分高速服務區(qū)出臺充電至80%強製離場的八分飽新規(guī)。

　　那麼，對新新能源汽車電池隻充電到80%，車有充電會不會造成影響呢？影響國網(wǎng)專家給出答案！

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充電80%

不會對新能源車電池造成影響

　　國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司充電服務中心總監(jiān)秦儉介紹，假期目前電動汽車基本用的返程繁忙都是鋰電池，鋰電池充電分為兩個階段

　　0至80%屬於高效快充階段，避開充電速度快、功率穩(wěn)定，電量突破80%後就會進入涓流慢充模式。

　　剩餘20%電量的充電時長，基本等同於前80%的充電時長，極大占用樁位資源。

　　在充電高峰時段，“八分飽”補能，電池既安全又能節(jié)省時間；非繁忙時段，車主仍可正常充滿電量。提前規(guī)劃路線、錯峰充電，不要等到電量過低再尋找服務區(qū)。

　　如何有效規(guī)避充電樁排隊等候，提高出行效率呢？

　　避開高峰期

　　手機小程序?qū)崟r查樁

　　根據(jù)交通運輸部的預測，高速公路充電需求整體呈現(xiàn)“出程分散、回程集中”的特點。

　　每天從10時開始，高速公路服務區(qū)充電場站車輛開始顯著增加，21時後車流逐步回落，充電需求隨之減少。

　　10月5日和6日是返程核心時段，高速公路充電車輛將大幅增加。充電高峰時段為10月5日的11時至21時，10月6日的10時至22時。

　　交通運輸部還提前根據(jù)曆年車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)進行研判分析，在中秋國慶假期前就建立了充電特別繁忙服務區(qū)清單，在這些服務區(qū)通過增加移動充電設備、大功率快充設備等緩解充電需求。

　　全國充電特別繁忙的高速服務區(qū)有：

　　秦濱高速河北段樂亭服務區(qū)、唐海服務區(qū)；

　　連霍高速江蘇段彭城服務區(qū)；

　　沈海高速福建段雲(yún)淡停車區(qū)；

　　沙廈高速福建段秀村服務區(qū)；

　　京港澳高速河南段漯河服務區(qū)；

　　菏寶高速河南段王屋山服務區(qū)；

　　長芷高速湖南段橋頭河服務區(qū)；

　　京昆高速四川段新安服務區(qū)；

　　京昆高速陝西段澄城服務區(qū)。

　　車主也可通過“e路暢通”小程序?qū)崟r查詢充電樁空閑狀態(tài)。

　　充電的問題解決了，安全也不容忽視，選擇符合國家標準的充電樁，車主充電時要留意車輛狀態(tài)，規(guī)範操作，避免電池高溫風險。

　　6條新能源車充電禁忌

　　避開風險延長電池壽命

　　1、高溫暴曬後不要立即充電。

　　長時間暴曬後，電源箱溫度攀升，導致電池溫度上升立馬充電，會加速車內(nèi)線路老化、損壞。

　　2、雷雨天不要充電。

　　下雨伴隨著打雷時，千萬不要充電，以免雷擊，引發(fā)燃燒事故。

　　3、充電時不建議開車內(nèi)空調(diào)。

　　充電時開空調(diào)，會加大電池內(nèi)部電荷負載，加快動力電池組的電池衰減，降低電池使用壽命。

　　4、充電時不要在車內(nèi)停留。

　　充電過程中，存在高電壓、高電流等危險因素，雖發(fā)生意外的概率很低，但要以防萬一。

　　5、合理安排充電、放電。

　　過度充電、過度放電和充電不足，在一定程度上都會縮短電池的壽命。合理充電、放電，有利於“活化”電池，提升使用壽命。

　　6、使用正規(guī)充電設備

　　優(yōu)先使用原廠或符合國家標準的充電樁、充電線，避免使用劣質(zhì)、改裝充電設備。公共充電樁選擇正規(guī)運營商，確保設備維護良好。

　　提醒

　　充電線又粗又重，線纜如果纏繞雜亂，存在絆倒、回彈傷人風險，拔槍時務必打起十二分精神。