新華社北京9月25日電 題：四條高鐵將開通 全國高鐵網絡多點擴容提質增效

　　新華社記者

　　金秋時節，條高鐵將提質一批重點高鐵線路即將開通運營。開通擴容記者25日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，全國9月28日，高鐵京港高鐵雄安至商丘段、網絡西渝高鐵西安至安康段、多點宜昌至興山高鐵、增效哈爾濱至伊春高鐵將集中亮相。條高鐵將提質

　　四條新線穿越華北、開通擴容西北、全國華中、高鐵東北，網絡將進一步織密“八縱八橫”高速鐵路網，多點壓縮區域時空距離，增效便利沿線群眾出行，條高鐵將提質為區域高質量發展注入交通新動能。

　　“目前，四條線路均已完成聯調聯試、檢測驗收和安全評估，軌道、通信信號、列車控製等各係統狀態穩定，滿足安全運營條件。”國鐵集團運輸部負責人表示。

　　在華北，京港高鐵雄商段從雄安站引出，經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商丘站，正線全長552公裏。

　　“雄商段開通運營後，雄安至商丘最快2小時27分鍾可達，沿線任丘、肅寧、河間、深州等縣（市）邁入高鐵時代，雄安新區、冀中南平原、魯西南腹地與豫東地區的聯係更加緊密。”國鐵北京局客運中心副主任韓勇說。

　　在西北，全長171公裏的西渝高鐵西康段串聯起西安市、商洛市、安康市。乘坐時速350公裏的高鐵列車，旅客從西安東站至安康西站最快僅需45分鍾。

　　西康段穿越秦嶺山脈，地質環境複雜，生態保護要求高，施工難度大。自2021年6月開工建設以來，中鐵十一局等參建單位強化安全、質量與環保控製，攻克山區高鐵建設係列技術難題，建成重難點工程燕子坡隧道和滻河特大橋等橋梁工程，確保線路如期開通。

　　在華中，“水電之都”宜昌再添高速新通道。設計時速為350公裏的宜興高鐵從滬渝蓉高鐵宜昌北站出發，經宜昌市夷陵區，進入“昭君故裏”興山縣，接入鄭渝高鐵興山站。

　　“全線橋隧比超過90%，絕大部分線路穿行於崇山峻嶺之間。”國鐵武漢局建設部建設管理科科長杜海梁說。在崇山險隘之間，來自中鐵隧道局等單位的建設者向複雜地質發起攻堅，攻克一道道工程難關。全線重難點控製性工程興山東隧道與高嵐河特大橋首尾銜接。興山東隧道全長16883.5米，最大埋深約1256米，是國內少有的集高埋深、高地應力、高瓦斯、高地溫於一體的深埋長大高鐵隧道。坐落於巖溶峽穀之上的高嵐河特大橋，最高橋墩達124米。

　　在東北，全長318公裏、設計時速250公裏的哈伊高鐵開通後將成為我國最北端高鐵，伊春西站也將成為我國緯度最高的高鐵站。“伊春西站坐落於北緯47度，是我國首個在高寒地區多年凍土層施工的高鐵站房，也是哈伊高鐵全線新建規模最大站房，建成後可同時容納1500名旅客候車。”中鐵建設伊春西站項目負責人施欽偉說。

　　哈伊高鐵開通運營後，綏化、伊春等地市邁入高鐵時代，哈爾濱站至伊春西站最快1小時46分鍾可達，伊春西站至北京朝陽站、大連北站分別最快8小時46分鍾、6小時7分鍾可達。

　　國鐵集團運輸部負責人表示，四條新線開通後，將進一步完善全國高鐵網布局，優化路網通達性，持續釋放高鐵輻射帶動效應，為區域經濟社會高質量發展注入強勁交通動能。